潍宿高铁临沂段首个刚构连续梁成功浇筑

齐鲁网·闪电新闻5月27日讯5月26日，经过昼夜24小时(xiǎoshí)不间断施工，由中铁上海局承建施工的(de)潍宿高铁十标(shíbiāo)郯城(tánchéng)G205国道（18.78+3×21+17.29）米刚构(gānggòu)连续梁顺利完成浇筑，这是临沂段首个浇筑的刚构连续梁，为全线架梁施工打下了坚实基础。 此次浇筑的刚构(gānggòu)连续梁(liáng)全长98.9米，梁面宽12.6米，中轴线(zhōngzhóuxiàn)截面高1.45米，浇筑C40混凝土1599立方米。该梁体作为架梁线路起点，前接郯城西站站场(zhànchǎng)路基，后接沭河特大桥1-1#墩，是全线架梁施工的起点工程，对于后续(hòuxù)开展架梁施工具有重要意义。 施工过程中，项目管理团队克服拆迁难度(nándù)大、安全风险高(gāo)、交通干扰多等困难，科学组织(zǔzhī)，精心施工，与高铁专班密切配合，确保了工程顺利(shùnlì)推进。针对特殊结构物的施工难点，项目组织专家进行技术攻关，制定了周密的施工方案和安全保障措施，严格把控施工质量。 据悉，由中铁上海局承建的潍宿(wéisù)高铁(gāotiě)临沂段十标，位于(wèiyú)临沂市郯城县和兰陵县境内，起讫里程DK286+376.780～DK327+198.410，正线长度40.822公里，包括站场(zhànchǎng)工区路基5.977公里，桥梁34.984公里。截至(jiézhì)目前，十标桥梁钻孔(zuānkǒng)桩开累完成67.5%，承台开累完成35.5%，墩身开累完成16.9%，郯城制梁场预制箱梁(xiāngliáng)开累完成69孔，工程进度快速推进，安全质量全面受控。 潍宿高铁是京沪高铁辅助通道(tōngdào)的重要组成部分，连接(liánjiē)山东潍坊与江苏宿迁。该项目的建设对缓解京沪高铁运输压力、促进京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的协同发展具有重要意义。潍宿高铁的建成将进一步优化东部沿海地区(yánhǎidìqū)的高铁网络布局，提升区域(qūyù)交通通达性(xìng)，促进资源高效流动，为区域经济社会发展注入新动能。 闪电新闻记者 贾方政 通讯员(tōngxùnyuán) 王文青 吴怡帆 报道